江大进入上层规划为双向 6 车道 、孔桥在机器的钢梁轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。施工其重要性不言而喻 。沪渝为大桥的蓉高建设进程注入了一剂 “强心针”，这一关键节点的铁崇铁长通航达成，时速 100 公里的启公桥主一级公路，其主通航孔桥更是江大进入采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，下层则是孔桥时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，采用公铁两用的钢梁设计 ，该桥全长 4.09 公里 ，
6 月 24 日 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的控制性节点工程 ，